M48 パットン （英語 ：90mm Gun Tank M48 "Patton"）は、アメリカ合衆国 が開発した第二次世界大戦 後第1世代 型主力戦車 である。愛称はパットン [ 注 1]
パットンシリーズ の第3弾、M46パットン 、M47パットン の後継戦車である。
朝鮮戦争 の勃発により急遽開発されたM47 の後継として開発されたが、朝鮮戦争には間に合わなかった。更に部隊 配備開始直後に確認されたソビエト の新型主力戦車 であるT-54 は、本車を上回る口径100mmの主砲 と装甲 を持つと分析され、部隊配備開始とほぼ同時に後継となるM60 （開発当初名称M68）の開発が開始されて配備された。そのためアメリカ軍 で主力戦車 として用いられた期間は短いが、ベトナム戦争 では派遣部隊の主力戦車として用いられた。
後に主砲 を105mm砲に変更した改良型が、M60の部隊配備開始後も州兵 部隊を中心に配備されて運用された。アメリカ軍の他、冷戦 下の西側諸国 に広く供与され、それらの国では独自の改修を加えた型が長らく使用されている。
アメリカ陸軍 は、M47 が就役した直後の1950年 12月 には、早くもM47の後継車両の開発を決定した。M47は、M4シャーマン 中戦車 に代わり第二次世界大戦後のアメリカ軍や西側諸国 の主力戦車 となるべく開発中であったT42中戦車を、1950年6月 の朝鮮戦争の勃発に伴って急遽、M46の車体にT42の砲塔 を搭載する形で完成させたものであり、車体を中心に基本的な設計は第二次大戦型のままであり、不具合も多く、様々に問題があったためである。
クライスラー 社に発注された新型車両にはT48 の試作番号が与えられ、朝鮮戦争への投入を可能とするため「1952年 4月までには部隊配備が可能であること」との条件が与えられていた。クライスラー社ではM47の設計を徹底的に見直し、まずはM47で発生した振動・衝撃問題を回避するために位置を砲塔中央部に変更した新型のステレオ式測遠機 と弾道 計算機を搭載した。更にパルス・リレー式の砲塔旋回制御装置を搭載、弾道計算機と連動した高精度の砲塔・砲身 制御（照準制御）を可能とした車両を設計し、これをT48として軍に提示した。
T48はエンジン およびトランスミッション はM47と同様のものだが、操向装置を改良し、アメリカ軍の戦車 としては初めてステアリングハンドル式となっている。同時にサスペンション も改良され、M46/47を凌ぐ機動 性の発揮が可能となった。T48は、各種試験において全ての面でM47を大きく超えた性能を示したが、「砲塔内が狭すぎる」という点がM47において問題点として指摘されていたことから、砲塔を新設計の亀甲型としたT48E1 が開発された。更に車体をT42中戦車の設計を発展させた舟型車体とし、補助操縦士（車体機銃 射手を兼ねる）を廃止して操縦士 のみとした、操縦席を車体の左右どちらにも偏らない中心軸線上に配置した新型車体としたT48E2 が開発された。
T48E2は試験の結果、M47に代わる新型戦車として相応しい性能を持っていると結論され、1953年 3月 の試験終了と同時に「90mm砲戦車 M48 （90mm Gun Tank M48）」として制式化され、量産発注が行われた。しかし開発が完了するまでに軍が求めた期限を12か月も超過しており、同年7月に休戦した朝鮮戦争には部隊配備は間に合わなかった。更に、ソビエト連邦軍が配備を進めている新型戦車T-54は西側戦車よりも威力の大きい長砲身100mm砲を装備し、装甲 防御、機動性共に勝っていると判断されたため、M48は部隊配備と平行して更なる改良と設計を刷新した新型戦車の開発が必要と結論され、M48はそれらが完成するまでの暫定的存在という位置づけとなった。
M48は、1952年 -1959年 に12,000両製造。初期型はガソリンエンジン を搭載していたが、航続距離 が短い上に直撃弾によりすぐに引火した。加えて、敵弾が砲塔 を貫通して砲塔旋回用の油圧 系を切断した際に駆動油が乗員区画内部に勢いよく流出することがあり、その油の発火点が摂氏 149度（華氏 300度）と非常に低かった。そのため乗員区画での火災発生が多く、ダメージコントロール においての重大問題が判明した。このため、1974年 の第四次中東戦争 において、イスラエル国防軍 （IDF）の車両が被弾した乗員区画内に火災を発生させて死傷者を出したり車両の焼損が多発[ 注 2] エンジン をディーゼルエンジン とし、砲塔駆動機構を改良したM48A3が開発された。
1970年代 中頃よりは、M48はM60への更新が進められ、前線部隊 の装備から外されて予備役 部隊や州兵 に移管されていた。アメリカ軍 は、これらM48の主砲 をM60と同じ51口径105mm戦車砲M68 に換装すると共にエンジンやトランスミッション をM60と同一のものに換装することで、M60並みの戦闘 能力を持つM48A5に改修することに成功した。
1990年代 中期には、M48は州兵部隊も含めてアメリカ軍から完全に退役したものの、各国で現在も多数が使用中。アメリカ軍のM48にはM47やM60の退役車両と共に射撃訓練や各種兵器の実車標的とされたものも多く、各種の試験で標的とされて破壊される映像を見ることができる他、アメリカ、 ワシントン州 のヤキマトレーニングセンター では2010年代 においても実車標的として配置されている。
T48
M47の各所を改修した改良試作型 。
T48E1
T48の砲塔 を新型にした改良試作型。
T48E2
T48の車体を新型のものとした改良試作型。制式化されM48となる。
M48
M47 と一線を画する車体と砲塔 を有する。主砲 は43口径90mm戦車砲M41 。Y字型のマズルブレーキ を有していたが、後にT字型へ変更された。
M48E1
M48の主砲を51口径105mm戦車砲M68 に換装した試験試作車 。M60 開発の基礎となった。
M48E2
M48のエンジン をイギリス 製の自動燃料噴射装置付き空冷 ガソリンエンジン に換装した試験試作車。M48A2の基礎となった。 M48A1 M48A1 新型の操縦席ハッチと、12.7mm重機関銃M2 の操作と装弾を車内から行うことが可能なM1車長 用キューポラ を搭載した型。
M48A1E1
M48A1の主砲を、ロイヤル・オードナンス L7を国産化したM68に換装した試験試作車。M48E1と並びM60開発の基礎となった。
M48A1E2
M48A1のエンジンをコンチネンタル社製空冷ディーゼルエンジン に換装した試験試作車。上部支持輪が片側5個から3個に変更され、誘導輪が新型のものになっている。
M48E1、M48A1W1と共にM60開発の基礎となり、M60の試作型であるXM68に発展した。
M48A1E3
M48A1の車体にM60の砲塔を搭載し、空冷ディーゼルエンジンとクロスドライブ式自動変速機を搭載した試作試験車。その他各部を改修した後に制式化され、M48A5となった。 M48A2 西ドイツ軍で使われたM48A2C。博物館へ譲渡される前にアメリカ軍の塗装が施された車輌 パワーパックとトランスミッション 、砲塔制御装置を改良し、リアパネルの改設計を行った型。
M48A2C
M48A2の測距装置をM17測距儀とし、操作の容易な操行装置、駐退復座機 を搭載した型。上部支持輪は片側3個に変更されている。
当初は訓練用戦車として開発されたが、照準装置 を始め各部の扱いが簡便なことから、主に友好国への供与車両として用いられた。
M48A3 ベトナム戦争時のM48A3 M48A1のエンジンをディーゼルエンジンに換装し、新型の射撃統制装置 を搭載した改良型。
M48A3 Mod. B
排気装置とテールランプに装甲 を追加し、車長用キューポラに全周視察可能な追加部分を増備して嵩上げした型。ベトナム戦争 での戦訓から開発され、主にベトナム 派遣部隊 で使用されたため、「ベトナム型（Mod.V もしくはVietnam.Mod）」とも呼ばれる。
ベトナムで使用された車両は、12.7mm機関銃をキューポラ内装式からキューポラ上部に銃架を増設し外装式にする現地改造が行われたものが多く、また、装填手ハッチの周囲に7.62mm機関銃用の銃架を増設する現地改造を行っている車両が多く存在している。
M48A4
M60A2 の生産によって生じた余剰のM60の砲塔をM48A3に搭載した結合型。イスラエル型のウルダンキューポラと105mm砲など近代改修を施したM48A5 M48A5
主砲 を53口径105mm戦車砲M68に換装、同軸機銃を7.62mm機関銃M60E2 に変更し、パワーパックをM60と同一規格のものに換装した型。新造はされず、全て既存のM48/A1/A2/A3を改修して製造された。新しい同軸機銃に選定されたM60E2には問題が多く、1977年 以降は順次7.62mm機関銃M240C に換装されている。
M48A5PI
M1 キューポラをイスラエル 製のウルダンキューポラに換装した型。
M48C
「生産上の不備から装甲防御力が不足している」とされた初期の生産車、約120両を前線部隊から引き揚げて訓練用戦車 としたもの。通常の車両と区別するため、車体前面上部には「Non-Ballistic（耐弾能力なし）」と表記されている。
M48 DB (M48 Dozer Blade) M48 DB M8及びM8A1ドーザーブレードキットを装着した車両の通称。
ベトナム戦争 にて火炎を放射する、M67火炎放射戦車M67火炎放射戦車 M48に火炎放射器 を搭載した火炎放射戦車 。アメリカ軍 兵士 には"ジッポー"（Zippo）のニックネームで呼ばれた。
M67A1
M48A1を基にした火炎放射戦車。
M67A2
M48A2の火炎放射戦車型。
M88装甲回収車 M1エイブラムスのエンジンを吊り上げるM88A1装甲回収車
アフガニスタンに派遣された米海兵隊のM88A2ハーキュリーズ装甲回収車
M48の車体を基に開発された装甲回収車 。1960年代 に開発され、ベトナム戦争に投入された。コンチネンタル AVSI-1790-6A ガソリンエンジン搭載。キューポラには12.7mm重機関銃M2搭載、ベトナム戦では防盾付きに改造された例もある。
M88A1装甲回収車
M88の改良型で、1970年代 後半に開発された。エンジンはコンチネンタル AVDS-1790-2DR ディーゼルエンジンに換装。欧州 や中東 など多国に輸出。イスラエルに輸出された車両では、バーアーマー（スラットアーマー）の追加装備などの、独自改修が施された例もある。
M88A2ハーキュリーズ装甲回収車
M88A1の改良型で、1990年代 に実戦配備された。エンジンはコンチネンタル AVDS 1790-8CR ディーゼルエンジンに換装された他、車体への装甲版追加、サイドスカート追加、クレーン 本体の強化など改修は多岐に渡っている。回収能力が従来の56トンから70トンに増加し、M1エイブラムス など、重量のある車両の回収作業も可能。米軍の他、エジプト など数か国に輸出（M88A2輸入国の多くが、M1 エイブラムス戦車の導入国）。2009年 にアメリカ海兵隊 によりアフガニスタン のヘルマンド州 に派遣された車両では、キューポラ周囲へのシールド追加（もしくは、M1A1 エイブラムス戦車 と同型のキューポラに換装）・AN/ULQ-35 デュークIED 起爆妨害装置の装備など、アップデートが行われていた。
M247 サージェント・ヨーク M247 サージェント・ヨーク M48の車体にボフォース 40mm機関砲 2門と火器管制装置を装備した対空戦車 。生産開始後に様々な問題点が浮上したのに加え、アメリカ空軍 の圧倒的な制空能力の前に対空車両その物の必然性が薄れたため、初期生産分50両のみでキャンセルされ、多くは空軍の爆撃 訓練の標的として転用された。
M48 AVLB (Armored Vehicle Launched Bridge) M48A2 AVLBムンスター戦車博物館 砲塔を取り外したM48の車体に折りたたみ式の橋を搭載した架橋戦車 。M48A2をベースに改修されたタイプが多いが、A5からの改修型も製造された。
M48 マークスマン（M48 Marksman）
M48の車体にイギリスで開発されたマークスマン対空砲塔 システムを搭載した対空戦車 仕様。2014年現在発注例はなく、採用国はない。
E-48
M48のイスラエルにおける制式名[ 注 3] M60パットン とあわせて、マガフ （Magach（ヘブライ語 : מג"ח ）と呼ばれた。 E-48（M48A1）
西ドイツ軍 が使用していたM48A1を購入したもの。第3次中東戦争 においてヨルダン軍より鹵獲したM48A1もこれに含まれる。E-48（M48A2）
西ドイツ軍 が使用していたM48A2を購入したもの。E-48（M48A2C）
西ドイツ軍が使用していたM48A2Cを購入したもの。
E-48（M48A3）
アメリカ軍 が使用していたM48A3を購入したもの。E-48 AVLB
M48 AVLBのイスラエル軍における正式呼称。
マガフ （Magach（ヘブライ語 : מג"ח ）M48 やM60 にブレイザー 爆発反応装甲 を取り付けるなどした、イスラエル製の改良型戦車 。M48を基にした型では、M48A1/A2/A3を基にしたマガフ3と、M48A5を基にしたマガフ5が存在する。ペレフ （Pereh（פרא ）マガフ5 （M48A5）からの改造車両で、砲塔 後半部に12発のスパイク-NLOS 対戦車ミサイル 発射機を搭載した対戦車車両。“ペレフ”とはヘブライ語 で「ローマ式投石機（オナガー） 」の意。2014年 頃に存在が確認され、当初は「マガフ スパイク（Magach Spike）」と呼ばれた。
AB1
ヨルダン 製の回収戦車 仕様。AB9B1
120mm滑腔砲 を搭載した改良型。
スペイン陸軍のM48A5E2 M48A5E
90mm砲搭載のM48を、105mm戦車砲に換装、M17B1C測距儀 、M13A4弾道計算機、アメリカ軍仕様とは異なる白色光／赤外線サーチライトを搭載してM48A5規格に改装したスペイン軍仕様の-A5型。1978年から1979年にかけて導入された。
M48A5E1
M48A5Eの改修型。ドイツ製の発煙弾発射器を搭載する等の小改修が行われている。
M48A5E2
M48A5E1の改良型。暗視装置をパッシヴ式に変更し、レーザー測距儀、半導体素子 式弾道コンピューターを備えるヒューズ 社製 Mk7 火器管制装置に換装、車長用キューポラをウルダン社製の低姿勢キューポラに変更している。
1981年から1983年にかけて164両が改修され、1997年に全車が退役した。
M48A5E3
M48A5E2の改修型。夜間用照準器を熱線映像式に変更し、主砲安定装置を改修したもの。1993年に計画がキャンセルされたため、試作車が製作されたのみに終わった。 Alacran CZ-10/25E
スペイン 製の戦闘工兵車 仕様。ドーザーブレードを装備し、砲塔には主砲の代わりにショベルアーム が装備されている。
Alacran CZ-10/30E
CZ-10/25Eの改良型。
M48A3K
M48A3に射撃統制装置 、発煙弾発射機 、T字型マズルブレーキ 、車長 用ペリスコープ を追加し、エンジン をディーゼルエンジン に換装した改良型。
M48A5K
M48A5にサイドスカートを追加し、LTFCS（Laser Tank Fire Control System ）と呼ばれる新型射撃統制装置を追加した改修型。
CM11 /M48HM48A5の砲塔 をM60A3 の車体に搭載し、射撃統制装置 を改良した型。爆発反応装甲 を装備する改修を受けたものもある。
CM12
M48A3にCM11と同等の武装 と射撃統制装置を追加した型。
CM11（M48H）
陸軍歩兵学校で展示されるCM12
M48A5T1
トルコ がM48に51口径105mm戦車砲M68 とMTU ディーゼルエンジン 、光増幅式暗視装置 を搭載してM48A5仕様にアップグレードした改良型。
M48A5T2
M48A5T1に赤外線 照準器 とレーザー 測距儀 を搭載 M48T5 "Tamay" ARV
トルコがM48の車体をベースにして開発した回収戦車 。
M48A2GA2
M48A2の主砲 を51口径105mm戦車砲M68 に換装したうえに、同軸機銃 の7.62mm機関銃M73 とキューポラ の12.7mm重機関銃M2 も西ドイツ 国産の7.62mm汎用機関銃MG3 に換装し、キューポラもアメリカ 製のM1 キューポラから背の低いキューポラに交換した改良型。
カイラー装甲地雷除去車
Minenräumpanzer Keiler
M48A2Cの車体を基にした地雷処理戦車 。
スーパーM48
民間で考案された、M48の改修キット、主砲を51口径105mm戦車砲M68に、砲塔 を新設計の物に換装。エンジン も新型のディーゼルエンジン に換装。試作車 が開発されたのみで、実際に採用されることはなかった。
ベトナム戦争 主にアメリカ海兵隊 と南ベトナム政府軍 が使用。海兵隊はM67火炎放射戦車 も投入し、これが（確認されている限り）火炎放射戦車が使用された最後の戦争 でもある。また、この当時まで、M48はアメリカ軍 の最重量戦車 であった。
印パ戦争 M47 と共に第二次 、第三次印パ戦争 にてパキスタン軍 が使用するが、インド軍 のセンチュリオン の待ち伏せ攻撃により敗退。第三次中東戦争 イスラエル国防軍 とヨルダン軍 の双方が使用するが、ヨルダン軍のM48はイスラエル国防軍のM50/M51 スーパーシャーマン に敗北した一方で、逆にイスラエル国防軍のM48はエジプト軍 のT-54/55 やT-34 -85、IS-3 Mに圧勝した。なお、この戦いの際に、イスラエル はヨルダン から数十両のM48を鹵獲 した。第四次中東戦争 イスラエル国防軍がM60 やセンチュリオンと共に使用。
トルコのキプロス侵攻 トルコ軍 が使用。レバノン内戦 レバノン政府軍 とキリスト教徒系民兵 組織「レバノン軍団 」が運用。中越戦争 ベトナム人民軍 が、南ベトナム軍 の車両を運用した可能性がある。イラン・イラク戦争 イラン軍 が使用するが、イラン革命 に伴うアメリカ との関係悪化により予備部品が枯渇し、稼働率が低下していた可能性が高い。モガディシュの戦闘 パキスタン軍のM48がM113 と共に、モガディシュ 市内に孤立した米軍 部隊 の撤退援護に出動。
『FLU 運命の36時間 』
韓国陸軍のM48A3Kが登場。H5N1ウイルスの蔓延により封鎖された盆唐区 区内や、軍が封鎖した高速道路上に展開している。
『愛と精霊の家 』
チリ・クーデター のシーンにて、M48A5がチリ軍 の戦車 として登場。なお、実際にはチリ軍はM48を使用していない。劇中に登場した車両は、ロケ地のポルトガル陸軍 の装備車両である。
『パットン大戦車軍団 』
前半のクライマックスである北アフリカ での戦車戦 において、ドイツアフリカ軍団 の戦車として多数の車両が登場するほか、M41軽戦車 に混じってアメリカ軍 の戦車としても登場している。
ロケ地のスペイン陸軍 の車両であり、ドイツ軍 戦車役・アメリカ軍戦車役ともに砲身 に排煙器 がなく、車長 用キューポラ は銃塔 ではなく低姿勢型のものになっている。ドイツ軍戦車役の車両は、砲身先端にティーガーI のものに似たマズルブレーキ が装備されている。
『メガフォース 』
A5が、作中の悪役である「グエラ戦車隊」の戦車として登場。
『野性の証明 』
A5が陸上自衛隊 第6師団 のマーキングを描かれて自衛隊 車両として登場。作品の内容上、防衛庁 （当時）の協力が得られなかったため、装甲車両 が登場するシーンはアメリカ でカリフォルニア 州軍 の協力のもとに撮影されている。
『ウルトラマン 』
自衛隊 または防衛隊の戦車 として第21話・第27話に登場。61式戦車 やM4中戦車 などとともに怪獣 迎撃に当たっている。『光速エスパー 』
自衛隊の戦車として第5話に登場。送電線を捕食する宇宙微生物を攻撃するためにM4とともに出動している。
『スペクトルマン 』
防衛隊の戦車として第23話・第25話・第29話・第31話・第38話などに登場。IV号戦車 などとともに怪獣と交戦している。
『戦え! マイティジャック 』
日本 の戦車として第22話に登場。東京 に出現したビッグQ に対し、61式戦車やIV号戦車などとともに出動している。『第5共和国 』
粛軍クーデター を取り上げたエピソードにおいて、首都警備司令部 所属車両が登場。クーデター部隊を鎮圧するべく張泰玩 首都警備司令官の命令で出撃するが、最終的にクーデター鎮圧に失敗する。また、光州事件 を取り上げたエピソードにおいては光州市 に再入城する戒厳軍部隊の戦車として登場する。撮影に当たっては実際のM48ではなく、ショベルカー を改造してM48の実車に精巧に似せたレプリカ車両が使用された。
『Wargame Red Dragon 』
NATO 陣営のアメリカ軍 デッキで使用可能な戦車として迷彩 を施したA4が登場する。『War thunder 』
アメリカ、ドイツ、中国の各陸軍ツリーにそれぞれの派生型も含めて登場する。
『World of Tanks 』
アメリカ 中戦車 M48A5 パットンとして登場。『ウルトラ作戦 科特隊出動せよ! 』
防衛隊の戦車として第6話に登場。M4中戦車 とともに東京 XXポイントにて科特隊 と協力してエックス を攻撃する。
『コール オブ デューティ ブラックオプス 』
マルチプレイの一部マップにオブジェクトとして配置されている。
『トータル・タンク・シミュレーター 』
アメリカの超重戦車PTTNとして登場。
『バトルフィールド ベトナム 』
アメリカ陸軍・アメリカ海兵隊 ・南ベトナム軍 の戦車として登場する。
^ M46、M47に続いて"パットン"（Patton）の名が与えられているため、資料によっては区別のために"パットンIII"（Patton III）と表記されていることがあるが、公式には「III」はなく、愛称は「Patton」のみである
^ なお、後継のM60 も同様の問題を起こしたため、イスラエル はマガフ に改修する際にエンジン をディーゼルエンジン に換装すると共に駆動油を発火点の高い難燃性のものに交換したりした。なお、この事から、IDF兵士 の間では「マガフ（Magach）」がヘブライ語 で「焼死体運搬車（Movil Gviyot Charukhot）」の略だとするジョークが囁かれた
^ ただし、この名称で呼ばれているのはほぼ書類上のみで、将兵は「M48」あるいは「マガフ」と呼称している例がほとんどである。
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