Glenn Curtiss hatte bereits 1917 in Garden City im US-Bundesstaat New York ein Flugauto hergestellt. Der Motor kam von seiner Curtiss Aeroplane and Motor Company. Das Fahrzeug wurde im Februar 1917 auf der New York Pan American Aeronautic Exposition ausgestellt. Es ist bekannt, dass es fahrbereit war. Es ist zweifelhaft, ob es fliegen konnte.
Unternehmensgeschichte
1920 gründete Curtiss ein separates Unternehmen zur Automobilproduktion. Der Sitz war in Hammondsport im gleichen Bundesstaat. Die Produktion von Automobilen begann. Der Markenname lautete Curtiss. 1921 endete die Produktion. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.
Fahrzeuge
Miles Carpenter war der Konstrukteur der Fahrzeuge. Er verwendete ein Fahrgestell von der Phianna Motors Company, das er allerdings überarbeitete. Ein Flugmotor vom Typ Curtiss OX-5 trieb die Fahrzeuge an. Charlie Kirkham passte den V8-Motor mit 100 PS Leistung für den Straßeneinsatz an. Ein Aufbau als zweisitziger Roadster mit Notsitz ist überliefert. Außerdem existieren Zeichnungen eines Tourenwagens.
Literatur
Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.407–408 (englisch).
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 360. (englisch)
Einzelnachweise
↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.407–408 (englisch).
↑George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 360. (englisch)
US-amerikanische Pkw-Automobilmarken von 1905 bis 1918
