Le trafic longue distance de la RN 122 ne dépasse pas 3 000 véhicules en moyenne par jour avant Murat (Cantal) et après Maurs, mais l'itinéraire reste saturé car la fréquentation atteint 8 000 à Vic-sur-Cère et à 15 000 véhicules à l'ouest d'Aurillac en raison des déplacements locaux[1].
Le tracé « actuel » (jusqu'à fin 2023[3]) passe par le département du Lot où la route nationale est devenue une route départementale du Lot (depuis le [3]) et par le département du Cantal, où la route est encore une route nationale 122, en 2024. Cet itinéraire peut se décomposer en trois tronçons :
de Figeac à Aurillac, il s'agit du seul tronçon historique subsistant ;
d'Aurillac à Murat, ce tronçon appartenait jusqu'en 1972 à la RN 126 ;
de Murat à Massiac, ce tronçon appartenait jusqu'en 1972 à la RN 588.
Le décret no 2005-1499 du maintient la route nationale 122 dans le réseau routier national au titre de « la desserte d'Aurillac et de Figeac assurée depuis l'autoroute A75[4] ».
La loi no 2022-217 du , dite loi 3DS, prévoit le transfert des routes nationales aux collectivités volontaires :
dans le département du Lot, la nationale 122 est transférée en intégralité au [5] au département du Lot sur son territoire (16 km)[3],[6] ;
dans le département du Cantal, initialement prévu le , la mise à disposition à la région Auvergne-Rhône-Alpes sur la partie cantalienne se fera le [7]
La route nationale 122 joue un rôle important pour le désenclavement du Cantal. Elle constitue, avec l'autoroute A75, « la principale desserte du Cantal, qu'elle traverse de part en part selon un axe Nord-Est – Sud-Ouest[8] ». Plusieurs opérations de modernisation de l'axe ont été menées, telles que la reconstruction du tunnel du Lioran (inauguré en 2007) ou des déviations de bourgs[8]. Il s'agit donc de l'un des axes principaux connecté au réseau routier du Cantal.
De Figeac à Aurillac
La route a été refaite entre Sansac-de-Marmiesse et Maurs.
Les communes traversées sont :
Figeac(km 0) (départementale du Lot depuis 2024[3]) ;
un contournement de Sansac-de-Marmiesse a été réalisé par le nord, commençant près du lieu-dit Pont du Laurent, à l'ouest de la commune[9] ; déclaré d'utilité publique le [10] et long de 7,5 km, il est ouvert le (coût des travaux 76,6 millions d'euros)[11] ;
une déviation au sud d'Aurillac a été créée entre les giratoires de la Poudrière et du Garric et ouverte à la circulation le [12] et inaugurée dix jours plus tôt[13]. L'ancien tracé devient la RN 2122. L'avenue du Garric devrait aussi être réaménagée[9].
La déviation est exploitée par la Direction interdépartementale des Routes (DIR) Massif Central qui gère toute la RN 122. Cette opération a été inscrite au contrat de plan État-Région 2015-2020[14].
La route n'a pas été refaite entre Murat et le tunnel du Lioran, ni entre Thiézac et Polminhac. La traversée des agglomérations est parfois difficile. À Aurillac, il existe une voie de contournement passant par la zone d'activités mais la RN 122 passe par le centre-ville.
Vic-sur-Cère(km 80) (vitesse limitée à 45 km/h), traversée difficile les jours de marché et de fêtes, interdite aux caravanes et aux poids lourds, il existe un contournement par le sud ;
La majeure partie de l'ancien tracé a été déclassée en RD 922 après la réforme de 1972 (RD 822 dans le Lot) ; seule la section Figeac — Aurillac étant restée nationale.
Entre la RD 98 et le col de la Chabanne (altitude 1 025 m), la RD 922 a repris un tronçon de la RN 89, qui est donc déviée. Virages contrastés dans le bourg et vitesse limitée à 30 km/h.
Ancienne route Toulouse - Clermont
L'actuelle RN 122 qui passe dans la vallée de la Cère et le tunnel du Lioran est une route royale qui a été créée par les intendants au XVIIIe siècle afin de remplacer la Via Celtica, probablement d'origine romaine, qui passait en ligne droite sur les crêtes par le Plomb du Cantal.
Tracé de la route antique
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Longueurs des tronçons
L'actuelle RN 122 ne compte que 143 km (61 km entre Figeac et Aurillac et 82 km jusqu'à Massiac).
L'ancienne RN 122 était plus longue (294 km) : 107 km entre Gaillac et Figeac, 61 km entre Figeac et Aurillac et 126 km entre Aurillac et la RN 89 à Laqueuille.
Trafic
Sur l'actuelle RN 122, le trafic routier est faible : seulement 3 770 véhicules par jour ont été comptabilisés sur la partie sud de la route, dont 10 % de poids lourds. À l'est d'Aurillac, ce chiffre s'élève à 7 895 (8,5 % de poids lourds), et à 5 970 à l'ouest de Murat[8].
↑Louis Becquey, Ministère de l'Intérieur – Administration générale des ponts et chaussées et des mines, Statistique des routes royales de France, Paris, Imprimerie Royale, (lire en ligne), p. 418.
Voir aussi
Bibliographie
Franck Imberdis, Le Réseau routier de l’Auvergne au XVIIIe siècle, PUF.
