廣島高速交通
廣島高速交通股份有限公司(日语:広島高速交通株式会社/ひろしまこうそくこうつうかぶしきかいしゃ Hiroshima Kōsoku Kōtsū Kabushiki Kaisha */?),簡稱廣島高速交通,縮寫為HRT,是日本廣島縣廣島市的一家膠輪中運量系統(在日本稱為新交通系統)經營業者。廣島高速交通是由廣島市政府出資過半的第三部門鐵路業者,總公司位於廣島市安佐南區長樂寺,創立於1987年12月1日[1]。 概要名称廣島高速交通的設立主要是為了經營正式名稱「廣島新交通1號線」、18.4公里長的膠輪路軌路線。在對外營運上廣島新交通通常使用「ASTRAMLINE」的暱稱,其中「Astram」是一個由日文中的「明日」(あした/Ashita,並根據拼音首字母簡化為Ast)與英文字「Tram」(軌道電車)合成的新造字。這條路線連結位於廣島市中心的本通與位於安佐南區的廣域公園前兩車站,是廣島市狹長狀的西北部郊區主要的交通動脈。 系统类型在營運分類上,雖然廣島高速交通所經營的路線,大部分的路段都是採用高架方式鋪設,但在起站本通至縣廳前間、有0.3公里長的地下路段,是根據日本鐵道事業法申請經營權,屬於「地下鐵」的分類,並接受政府的地下高速鐵道整備事業補助費[2][3]:7,因此可被歸類為地下鐵業者之一。至於其他的18.1公里長路線則是根據軌道法申請營運,雖採獨立路權設計但在日本的系統分類中與一般路面電車相同[1]。 路線
历史廣島高速交通于1987年作为负责运营廣島新交通1號線而成立;廣島新交通1號線是为了连接广岛市中心和广岛市西北部(主要是安佐南区)住宅区的交通而推动。其中广岛市中心至長樂寺区间的建设首先启动,但随着广岛被选为1994年亚洲运动会的主办城市,长乐寺站至广域公园前站区间也开始建设,以作为通往亚运会主会场——位于安佐南区和佐伯區之间新城“广岛西部丘陵都市” (之后改名西風新都)内的广岛广域公园陆上竞技场的交通线路。全线从本通站至广域公园前站全长18.4公里,于1994年8月20日开通。
车辆參考文獻
外部連結
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