京王線（日语：京王線／けいおうせん Keiō sen */?）是一條連結東京都新宿區新宿站和調布市調布站，途經八王子市北野站前往同市京王八王子站，屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為KO。
京王線共有以下4項定義，公司同時使用以下定義：
- 京王电铁经营的从新宿站出发，不经初台和幡谷（即京王新线独有站点），经調布站、北野站开往京王八王子站的铁路线。本词条叙述的即为该线路。
- 第1项所指线路与京王新線的总和。为了区分，偶有称呼第1项所指线路为“京王本线”的情况。
- 京王电铁经营的除井之头线以外的所有线路，包含第2项所指线路、相模原線、競馬場線、動物園線和高尾線。这些线路都以KO为路线代号，轨距皆为1372毫米。为了与井之头线区分，这些线路合称“京王线系统”。
- 京王电铁经营的所有线路（即京王電鐵線），包含第3项所指线路和井之头线（轨距1067毫米）。
路線概要
連結新宿和八王子。和國道20號（甲州街道）、首都高速4號新宿線・中央自動車道・JR中央本線並行。府中以東大致上沿國道20號，聖蹟櫻丘以西沿川崎街道・北野街道，溯淺川而上。
路線資料
- 路線距離：37.9公里
- 軌距：1372毫米
- 站數：32個（包括起終點站，初台與幡谷除外）
- 複線路段：笹塚－京王八王子（34.3公里）
- 四線路段：新宿－笹塚（3.6公里）
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 保安裝置：京王ATC、速度制御式
- 最高速度：110公里/小時
- 最小曲線半徑：110米（新宿站構內）
歷史
年表
- 1913年（大正2年）
- 4月15日 京王電氣軌道笹塚 - 調布間 (12.1km) 開業。
- 10月11日 代々幡 - 笹塚間 (1.3km) 開業。
- 1914年（大正3年）
- 4月8日 幡代小學校前 - 代々幡間 (0.3km) 開業。
- 6月11日 代々木 - 幡代小學校前間 (0.7km) 開業。
- 11月19日 新町 - 代々木間 (0.6km) 開業。
- 1915年（大正4年）
- 3月31日 葵橋 - 新町間 (0.4km) 開業。
- 5月1日 停車場前 - 葵橋間 (0.4km) 開業。
- 5月30日 新宿追分（新宿三丁目） - 停車場前間 (0.1km) 開業。
- 1916年（大正5年）
- 9月1日 調布 - 飛田給間 (1.8km) 開業。
- 10月30日 飛田給 - 府中間 (4.2km) 開業。
- 1917年（大正6年） 火藥庫前車站改稱松原車站、上北澤車站改稱北澤車站、下仙川車站改稱仙川車站。布田車站開業。
- 1918年（大正7年）5月1日[1][2] 松澤車站開業。
- 1919年（大正8年）9月 代々木車站改稱神宮裏車站、改正橋車站改稱初台車站。
- 1920年（大正9年）
- 3月27日 笹塚 - 上高井戶（蘆花公園）間複線化。
- 4月5日 上高井戶 - 烏山（千歲烏山）間複線化。
- 4月15日 金子（躑躅丘） - 調布間複線化。
- 6月25日 烏山 - 金子間複線化。
- 1923年（大正12年）5月1日 調布 - 府中間複線化。
- 1925年（大正14年）
- 3月24日 玉南電氣鐵道府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（地方鐵道）。
- 5月1日 停車場前車站和葵橋車站統合，移轉到新宿車站南口側。
- 1926年（大正15年）
- 4月28日 北澤車庫前車站開業。
- （昭和元年）12月27日 合併玉南電氣鐵道。
- 1927年（昭和2年）
- 6月1日 府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（軌道）。
- 10月28日 新宿追分車站移轉到新宿大樓。
- 12月17日 仙川 - 調布間移設甲州街道南側。
- 1928年（昭和3年）
- 5月22日 新宿追分 - 東八王子間直通運轉開始。
- 12月11日 屋敷分車站改稱分倍河原車站[3]。
- 1929年（昭和4年）
- 3月12日 分倍河原車站移轉到南武鐵道（現・南武線）交差地點。
- 4月1日 關戶（聖蹟櫻丘） - 北野間複線化。
- 4月7日 府中 - 中河原間複線化。
- 8月7日 烏山車站改稱千歲烏山車站。
- 1930年（昭和5年）3月6日 新宿追分車站改稱四谷新宿車站。
- 1932年（昭和7年）
- 12月8日 多磨車站改稱市公園墓地前車站。
- 12月10日 北澤車站改稱上北澤車站。
- 1933年（昭和8年）8月11日 北澤車庫前車站改稱京王車庫前車站。
- 1934年（昭和9年）1月19日 代々幡車站改稱幡谷本町車站。
- 1935年（昭和10年）
- 2月8日 松原車站移轉到帝都電鐵（現・井之頭線）交差地點，改稱明大前車站。
- 11月12日 臨時競馬場前車站開業。
- 1937年（昭和12年）
- 5月1日 四谷新宿車站改稱京王新宿車站、停車場前車站改稱省線新宿車站前車站、京王車庫前車站改稱櫻上水車站、市公園墓地前車站改稱多磨靈園車站、關戶車站改稱聖蹟櫻丘車站、百草車站改稱百草園車站、高幡車站改稱高幡不動車站。
- 9月1日 幡谷本町車站改稱幡代車站、松澤車站改稱八幡山車站、上高井戶車站改稱蘆花公園車站、八幡前車站改稱東府中車站。
- 1938年（昭和13年）3月25日 下高井戶車站改稱日大前車站。
- 1939年（昭和14年）
- 天神橋車站廢止[2]。
- 7月21日 神宮裏車站改稱西参道車站。
- 1940年（昭和15年）10月26日 統合（舊）東府中車站，臨時競馬場前車站改稱東府中。
- 1944年（昭和19年）
- 5月31日 依據陸上交通事業調整法，被東京急行電鐵合併。
- 6月1日 日大前車站改稱下高井戶車站。
- 1945年（昭和20年）
- 7月24日 新宿起點移轉到現在地（新宿西口）。省線新宿車站前車站、新町車站、西参道車站、幡代車站廢止。
- 10月1日 軌道變更為地方鐵道。
- 1948年（昭和23年）6月1日 京王帝都電鐵發足同時，讓渡給同社。
- 1955年（昭和30年）9月11日 平山車站改稱平山城址公園車站。
- 1957年（昭和32年）5月15日 金子車站改稱躑躅丘車站。
- 1959年（昭和34年）6月1日 上石原車站改稱西調布車站、車返車站改稱武藏野台車站。
- 1963年（昭和38年）
- 4月1日 新宿地下車站營業開始。
- 8月4日 架線電圧1500V昇壓。
- 10月1日 京王線新宿 - 東八王子間特急運轉開始。
- 12月11日 東八王子車站移設，改稱京王八王子車站。
- 1964年（昭和39年）
- 4月21日 中河原 - 聖蹟櫻丘間複線化。
- 6月7日 初台車站地下化。
- 1970年（昭和45年）6月3日 北野 - 京王八王子間複線化、京王線全線複線化。
- 1978年（昭和53年）10月31日 新宿（新線新宿） - 笹塚間雙複線化（京王新線開通）。初台車站、幡谷車站移轉到新線。
- 1980年（昭和55年）3月16日 都營地下鐵新宿線開通。相互直通運轉開始。
- 1983年（昭和58年）7月17日 舊線的初台 - 幡谷付近間地下化。
- 1989年（平成元年）4月2日 京王八王子車站地下化。
- 1990年（平成2年）10月27日 長沼 - 北野間高架化，北野車站構内暫定開業單線化。
- 1992年（平成4年）2月29日 北野車站全面完成，改回複線。
5月28日 相模原線新設特急列車。
- 1998年（平成10年）7月1日 經營會社改稱京王電鐵。
- 2001年 （平成13年）3月27日 調布以西的線路最高速度提升至110km/h。新設準特急列車。相模原線特急列車（通稱“橋本特急”）廢止。
- 2011年（平成23年）
- 3月13日 動物園線直通運轉休止（※東日本大震災的影響）。
- 7月2日 特急運轉休止（※東日本大震災的影響）。
- 9月23日 特急運轉、動物園線直通運轉、都營地下鐵新宿線直通急行運轉再開。
- 10月2日 ATC使用開始。
- 2012年（平成24年）8月19日 柴崎 - 西調布間地下化。特急的設定取消，由準特急取代。
- 2013年（平成25年）2月22日 特急再次設定，停車站增加北野站和分倍河原站，“橋本特急”復活。通勤快速更名為區間急行。快速停車站由原本的調布站-東府中站通過更改為該區間各站停車。
- 2015年（平成27年）9月25日 準特急停車站增加笹塚站和千歲烏山站，開往京王八王子站的準特急復活，並新設進入相模原線內的準特急列車。都營新宿線列車最遠終到站由笹塚站更改為八幡山站。區間急行停車站增加仙川站。
- 2018年（平成30年）春天 京王電鐵將投入最新車輛5000系（2代），為京王電鐵最初的指定座席列車。
- 2021年（令和3年）
運轉
京王電鐵之基軸路線，相模原線、高尾線的支線區、往都營地下鐵新宿線的直通列車也多數運轉。
車輛
現用車輛
-
9000系
-
8000系
-
7000系
-
5000系(2代)
過去車輛
直通車輛
車站列表
- 所有車站均位於東京都。
- 停車站 … ●：停車、◇：只限活動時臨時停車、｜：通過、↑：上行方向通過（只限調布以西的區間急行。下行不運行）
- 各站停車停靠所有車站，因此省略。
- 2013年2月22日起依次引入車站編號[5]。
- 接續路線的括號內的英數字為車站編號。
- 範例
- #為上下行均可待避車站（除八幡山外可以進行緩急接續），#↓為只限下行待避車站，#↑為只限上行待避車站
- §為車庫、電留線設置站、§(1,2)為1、2號月台可以進入。
- †為已裝設月台閘門的車站（只有布田站為月台幕門）。
| 車站編號
|
中文站名
|
日文站名
|
英文站名
|
站間
距離
|
累計
距離
|
快速
|
區間急行
|
急行
|
特急
|
接續路線
|
所在地
|
| KO01
|
新宿 †
|
新宿
|
Shinjuku
|
-
|
0.0
|
●
|
●
|
●
|
●
|
東日本旅客鐵道： 中央線（快速）（JC05）、 中央線（各站停車）（JB10）、 山手線（JY17）、 埼京線（JA11）、 湘南新宿線（JS20）
小田急電鐵： 小田原線（OH01）
東京地下鐵： 丸之內線（M-08）
都營地下鐵： 新宿線（S-01）、 大江戶線（新宿：E-27，新宿西口：E-01）
西武鐵道： 新宿線（西武新宿）（SS01）
|
新宿区
|
| KO04
|
笹塚 #§(2,3)
|
笹塚
|
Sasazuka
|
3.6
|
3.6
|
●
|
●
|
●
|
●
|
京王電鐵： 京王新線（調布方面起部分列車直通）
|
澀谷區
|
| KO05
|
代田橋
|
代田橋
|
Daitabashi
|
0.8
|
4.4
|
｜
|
｜
|
｜
|
｜
|
|
世田谷區
|
| KO06
|
明大前
|
明大前
|
Meidaimae
|
0.8
|
5.2
|
●
|
●
|
●
|
●
|
京王電鐵： 井之頭線（IN08）
|
| KO07
|
下高井戶
|
下高井戸
|
Shimo-takaido
|
0.9
|
6.1
|
●
|
｜
|
｜
|
｜
|
東急電鐵： 世田谷線（SG10）
|
| KO08
|
櫻上水 #§(2,3,4)
|
桜上水
|
Sakurajōsui
|
0.9
|
7.0
|
●
|
●
|
●
|
｜
|
|
| KO09
|
上北澤
|
上北沢
|
Kami-kitazawa
|
0.8
|
7.8
|
｜
|
｜
|
｜
|
｜
|
|
| KO10
|
八幡山 #§(1,2)
|
八幡山
|
Hachiman-yama
|
0.6
|
8.4
|
●
|
｜
|
｜
|
｜
|
|
杉並區
|
| KO11
|
蘆花公園
|
芦花公園
|
Roka-kōen
|
0.7
|
9.1
|
｜
|
｜
|
｜
|
｜
|
|
世田谷區
|
| KO12
|
千歲烏山
|
千歳烏山
|
Chitose-karasuyama
|
0.8
|
9.9
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
| KO13
|
仙川
|
仙川
|
Sengawa
|
1.6
|
11.5
|
●
|
●
|
｜
|
｜
|
|
調布市
|
| KO14
|
杜鵑丘 #§(1,2,3)
|
つつじヶ丘
|
Tsutsujigaoka
|
1.0
|
12.5
|
●
|
●
|
●
|
｜
|
|
| KO15
|
柴崎
|
柴崎
|
Shibasaki
|
0.8
|
13.3
|
｜
|
｜
|
｜
|
｜
|
|
| KO16
|
國領 †
|
国領
|
Kokuryō
|
0.9
|
14.2
|
｜
|
｜
|
｜
|
｜
|
|
| KO17
|
布田 †
|
布田
|
Fuda
|
0.7
|
14.9
|
｜
|
｜
|
｜
|
｜
|
|
| KO18
|
調布 #†
|
調布
|
Chōfu
|
0.6
|
15.5
|
●
|
●
|
●
|
●
|
京王電鐵： 相模原線（除部分列車外直通至新宿方向）
|
| KO19
|
西調布
|
西調布
|
Nishi-chōfu
|
1.5
|
17.0
|
●
|
↑
|
｜
|
｜
|
|
| KO20
|
飛田給 #↑
（味之素运动场）
|
飛田給
（味の素スタジアム前）
|
Tobitakyū
(Ajinomoto Stadium)
|
0.7
|
17.7
|
●
|
↑
|
◇
|
◇
|
|
| KO21
|
武藏野台
|
武蔵野台
|
Musashinodai
|
1.1
|
18.8
|
●
|
↑
|
｜
|
｜
|
西武鐵道： 多摩川線（白糸台：SW04）
|
府中市
|
| KO22
|
多磨靈園
|
多磨霊園
|
Tama-reien
|
0.8
|
19.6
|
●
|
↑
|
｜
|
｜
|
|
| KO23
|
東府中 #↓
|
東府中
|
Higashi-fuchū
|
0.8
|
20.4
|
●
|
●
|
●
|
◇
|
京王電鐵： 競馬場線（賽馬日部分列車直通至新宿方向）
|
| KO24
|
府中 #
|
府中
|
Fuchū
|
1.5
|
21.9
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
| KO25
|
分倍河原
|
分倍河原
|
Bubaigawara
|
1.2
|
23.1
|
●
|
●
|
●
|
●
|
東日本旅客鐵道： 南武線（JN21）
|
| KO26
|
中河原
|
中河原
|
Nakagawara
|
1.6
|
24.7
|
●
|
●
|
｜
|
｜
|
|
| KO27
|
聖蹟櫻丘
|
聖蹟桜ヶ丘
|
Seiseki-sakuragaoka
|
1.6
|
26.3
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
多摩市
|
| KO28
|
百草園
|
百草園
|
Mogusaen
|
1.7
|
28.0
|
●
|
●
|
｜
|
｜
|
|
日野市
|
| KO29
|
高幡不動 #§(1,2,3,4,5)
|
高幡不動
|
Takahatafudō
|
1.7
|
29.7
|
●
|
●
|
●
|
●
|
京王電鐵： 動物園線
多摩都市單軌電車：多摩都市單軌電車線
|
| KO30
|
南平
|
南平
|
Minamidaira
|
2.4
|
32.1
|
●
|
●
|
｜
|
｜
|
|
| KO31
|
平山城址公園
|
平山城址公園
|
Hirayamajōshi-kōen
|
1.3
|
33.4
|
●
|
●
|
｜
|
｜
|
|
| KO32
|
長沼
|
長沼
|
Naganuma
|
1.5
|
34.9
|
●
|
●
|
｜
|
｜
|
|
八王子市
|
| KO33
|
北野 #
|
北野
|
Kitano
|
1.2
|
36.1
|
●
|
●
|
●
|
●
|
京王電鐵： 高尾線（除部分列車外直通至新宿方向）
|
| KO34
|
京王八王子
|
京王八王子
|
Keiō-hachiōji
|
1.8
|
37.9
|
●
|
●
|
●
|
●
|
東日本旅客鐵道： 中央線（八王子：JC22）、 橫濱線（八王子：JH32）、八高線（八王子）
|
另外，新宿站附近－幡谷站之間曾經存在京王新宿站、省線新宿站前站、葵橋站、新町站（以上為新宿區）、天神橋站、西參道站、幡代小學校前站、幡代站（以上為澀谷區），現時都已廢站。各站的資訊參見京王線在新宿站附近的廢站。
事件
有乘客隨機砍人及縱火
2021年10月31日晚上8時許，一列由八王子開往新宿方向的特急列車駛經國領站附近，一名20歲左右的男子持刀無差別攻擊乘客及縱火，導致至少17人受傷，其中一人重傷。由於有部分座椅起火，列車在國領站緊急停車，大量乘客從車窗爬出逃生，情況混亂，疑犯最終被警視廳到場拘捕。[6][7][8]
脚注
参考文献
- 「京王電鉄の輸送力増強工事」
- 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2002年7月號 No.429 P.141 - P.143
關連項目
外部連結
|
|---|
| 營業中路線 |  京王線系統 | |
|---|
 井之頭線系統 | |
|---|
|
|---|
| 廢止路線 | |
|---|
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