此條目介紹的是百合鷗公司。关于百合鷗公司所營運的鐵路線，请见「東京臨海新交通臨海線」。

株式會社百合鷗
Yurikamome Inc.
位於東京有明的百合鷗車輛基地
原文名称	株式会社ゆりかもめ
公司類型	非上市公司（株式會社）
法人編號	9010601021591
成立	1988年（昭和63年）4月25日 （東京臨海新交通株式會社）
代表人物	代表取締役社長　宮川 昭
總部	日本 〒135-0063 東京都江東區有明三丁目13番1號
产业	陸運業
服務	鐵路、軌道事業（新交通系統）
營業額	84億89百萬日圓（2011年3月）
息税前利润	14億91百萬日圓（2011年3月）
净利润	4億98百萬日圓（2011年3月）
總資產	378億74百萬日圓（2011年3月31日）
資產淨值	4億98百萬日圓（2011年3月）
員工人數	191人（2010年度）
實收資本額	137億56百萬日圓（2011年3月31日）
結算期	3月31日
主要股東	株式會社東京臨海控股（日语：東京臨海ホールディングス） 99.9% 東京都 0.1%
网站	www.yurikamome.co.jp

株式會社百合鷗（日语：ゆりかもめ ^{Yurikamome */?}），簡稱百合鷗，是在日本東京都內經營鐵道與軌道事業（新交通系統）的第三部門企業。1988年創立時名為東京臨海新交通，1998年4月1日根據其唯一營運路線的暱稱「百合鷗」改為現名。2007年8月1日成為東京都為發展臨海副都心而設的公營事業機構東京臨海控股（日语：東京臨海ホールディングス）旗下子公司。

• 1988年（昭和63年）
  • 4月25日 - 東京臨海新交通株式會社設立。
  • 11月28日 - 取得新橋 - 有明的鐵道事業執照免許及軌道專利。
• 1995年（平成7年）11月1日 - 新橋（臨時站房） - 有明通車。
• 1998年（平成10年）
  • 4月1日 - 公司名稱改為株式會社百合鷗^[1]。
  • 7月10日 - 取得有明 - 豐洲軌道專利。
• 2001年（平成13年）3月22日 - 新橋站開業。
• 2002年（平成14年）11月2日 - 汐留站開業。
• 2006年（平成18年）
  • 3月27日 - 有明 - 豐洲間延伸開業。
  • 4月14日 - 豐洲往新橋的車輛在船之科學館站附近故障，緊急停止。15日至16日因調查事故全日停駛，由都營巴士、水上巴士（日语：東京都観光汽船）、臨海線進行疏運。17日以減少班次的方式重新營運。19日完成全部150輛車輛的點檢，全面恢復營運。
• 2007年（平成19年）
  • 3月18日 - 導入PASMO。與Suica通用。
  • 8月1日 - 成為東京臨海控股（日语：東京臨海ホールディングス）的子公司。東京都保留0.1%的股份。
• 2013年（平成25年）3月23日 - 交通系IC卡全國相互利用服務開始，百合鷗可使用TOICA、ICOCA等IC卡。

記號	中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
	東京臨海新交通臨海線	東京臨海新交通臨海線	新橋（U-01）	豐洲（U-16）	14.7

車輛移動採用橫向導引方式，車體為輕量不鏽鋼製，車輪為膠輪。車號19、20、29、30空缺。電力採用三相電600V。雖是設有ATO、ATC等控制裝置的無人運行系統，但在天候極度不佳時仍有機會配置司機。此外，雖7000系與7200系車輛擁有不同的控制方式，但外觀並無太大差異。不過7200系中，2005年製的車輛在套色上有些微不同。

• 7000系（日语：東京臨海新交通7000系電車） - 6輛編組共10組（60輛）。閘流體驅動器。
• 7200系（日语：東京臨海新交通7000系電車） - 6輛編組共8組（48輛）。VVVF變頻器控制。
• 7300系（日语：ゆりかもめ7300系電車） - 替換7000系，6輛編組共18組（108輛）陸續導入^[2][3]。2014年1月18日開始上線^[3]。
• 7500系（日语：ゆりかもめ7300系電車#7500系） - 6輛編組。

• 
  7000系4次車
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  7300系
• 
  7500系

以下為2014年4月1日修訂的成人普通旅客運費（兒童半價、IC卡1圓以下捨去，車票未滿10圓直接近位）^[4]。9公里以上購買車票較為便宜。

• 百合鷗全線可購買1日無限搭乘的「百合鷗一日乘車券」。大人820日圓，兒童410日圓。

百合鷗（日语：ゆりも）是為了紀念株式會社百合鷗東京臨海新交通臨海線開業10周年，於2005年推出的吉祥物。

靈感來自於路線暱稱由来的東京都都鳥「百合鷗」，胸前有百合鷗的標誌。

维基共享资源上的相关多媒体资源：百合鷗

• 百合鷗號官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （中文）
• 東京臨海控股 （页面存档备份，存于互联网档案馆）