Satu kereta penumpang ekonomi berkapasitas 64 hingga 80 orang dengan formasi tempat duduk 2-2 maupun 106 orang dengan formasi tempat duduk 3-2. Terdapat juga kereta kelas ekonomi eks-KRD MCW 301 dan MCW 302. Kereta eks-KRD ada yang tidak ber-AC, tetapi kini kereta eks-KRD telah dipensiunkan. Unit AC yang digunakan pada kereta ekonomi biasa adalah 6 unit AC split (seperti di gedung atau rumah), dan pada kereta ekonomi buatan INKA mulai produksi tahun 2010 sudah menggunakan AC sentral seperti di kereta eksekutif. Sebagian kereta ekonomi dengan AC split juga mengalami modifikasi menjadi menggunakan AC sentral.
Kereta ini menjadi idaman para penumpang pada saat hari raya ataupun hari libur, walaupun dalam setiap perjalanan, kereta ini harus berhenti untuk "mengalah" (bersilang ataupun disusul) dengan kereta api kelas atasnya. Harga tiket kereta api kelas ekonomi pun cukup terjangkau. Dalam setiap rangkaian kereta ekonomi jarak jauh, terdapat 1 kereta ekonomi, restorasi, dan pembangkit (KMP) atau kereta restorasi dan pembangkit (MP). Tak jarang menggunakan kereta restorasi (M1) dan pembangkit (P) secara terpisah.
Tipe atau varian
Kereta ekonomi biasa (subsidi/komersial/lokal)
Kereta ekonomi biasa adalah varian kereta ekonomi dengan tarif yang menyesuaikan dengan perekonomian negara (karena beberapa perjalanan menggunakan subsidi berdasarkan kesepakatan PSO). Kapasitas tempat duduk pada kereta ekonomi varian ini adalah 106 penumpang. Pada 2007-2014, varian ini memiliki ciri-ciri berupa striping (livery) oranye-biru bergaris kuning-orange, dengan (atau tidak dengan) logo Kemenhub di dekat pintu kiri dan logo PT KAI di dekat pintu kanan, serta merupakan produk impor sejak masa PJKA maupun buatan PT INKA.
Pada kereta ekonomi varian ini juga terdapat livery lain berupa warna orange-hijau bermotif daun dengan logo Kemenhub dan PT KAI (sering disebut NutriSari karena kemiripannya), yang merupakan produk dari PT INKA produksi 2008-2009. Setelah 2014, kereta ekonomi AC disamakan livery-nya seperti KA Jayabaya, dengan pintu berwarna oranye, meski pada awalnya terdapat kesalahan pengecatan warna pintu dalam beberapa unit kereta menjadi warna biru, yang seharusnya untuk kelas eksekutif.
Kereta kelas ekonomi varian ini pada umumnya ditarik lokomotif besar seperti CC 201, CC 203, atau CC 204. Terkadang CC 206, CC 300, BB 303, dan BB 302 dioperasikan untuk menggantikan ketiga jenis lokomotif tersebut.
Pada Januari2015 subsidi PSO untuk kereta ekonomi jarak jauh dan jarak menengah mulai dihapus. Tidak ada lagi nama dan istilah "tarif flat" untuk semua jurusan dan tarif dibatasi oleh tarif batas atas (TBA) dan tarif batas bawah (TBB) sehingga menjadi serupa dengan kereta bisnis maupun eksekutif. Pada 1 Maret2015, kontrak PSO ditandatangani,[1] tetapi mengalami penundaan karena pada 1 April2015 tarif kereta api jarak jauh dan menengah dinaikkan hingga dua kali lipatnya. Setelah 1 Januari 2019, beberapa layanan kereta api dicabut kontrak PSO nya sehingga menjadi kereta kelas komersial.
Kereta ekonomi varian ini diproduksi pada tahun 1964-1966, 1978, 1981, dan 1985-1986 yang merupakan produk impor dari berbagai pabrik, di antaranya Nippon Sharyo dan AradRumania. Khusus untuk kereta ekonomi buatan tahun 1993 dan seterusnya adalah produk rakitan baru ataupun modifikasi PT INKA Madiun hingga 2009. INKA sudah tidak memproduksi lagi kereta ekonomi varian ini mulai 2010.
Kereta ekonomi dalam perkembangannya mengalami berbagai warna cat eksterior atau livery. Warna yang masih dipakai yaitu Coklat – Biru sebagai warna standar yang lama untuk kereta ekonomi reguler dan Putih – Biru Tua – Biru Muda untuk kereta ekonomi AC Kemenhub. Namun sekarang telah ditetapkan warna Putih dengan strpping pita orange – biru dangan warna pintu Oranye sebagai standar livery baru untuk semua kereta ekonomi baik kereta ekonomi reguler maupun kereta ekonomi AC Kemenhub.
Perombakan menjadi kereta ekonomi modifikasi
Pada akhir tahun 2019, untuk pertama kalinya kereta ekonomi reguler yang sebelumnya menggunakan AC split mengalami perombakan di Balai Yasa Surabaya Gubeng. Kereta ini pada awalnya dialokasikan untuk Kereta api Gaya Baru Malam Selatan. Perombakan yang dilakukan ini berupa pengurangan jumlah tempat duduk dari 106 menjadi 80, pemasangan AC sentral, dan perubahan interior kereta seperti dengan kereta ekonomi plus/ekonomi premium.[2] Banyak di antara kereta ekonomi modern (modif) yang usianya belum terlalu tua karena menggunakan rangkaian keluaran tahun 1993, 2005, dan 2007 s.d. 2009. Untuk saat ini kereta ekonomi modifikasi dialokasikan untuk Kereta api Singasari, Kereta api Bangunkarta, dan Kereta api Gajahwong.
Kereta ekonomi AC Kemenhub produksi 2010-2014
Pada tahun 2010, pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian (Dirjen KA) dan Kementerian Perhubungan melakukan peningkatan pelayanan kereta ekonomi dengan memesan rangkaian kereta ekonomi AC baru yang dilengkapi dengan AC Sentral kepada PT INKA, yang di kemudian hari dikenal dengan kereta ekonomi AC Kemenhub. Kereta ekonomi varian ini mempunyai susunan tempat duduk yang berbeda dengan yang varian biasa serta mempunyai tipe kereta yang berbeda untuk kereta pembangkitnya. Warna cat livery eksterior kereta ekonomi Kemenhub berbeda dengan yang varian biasa, yaitu warna putih dengan stripping biru tua-biru muda.
Kereta ekonomi AC Kemenhub ini mempunyai spesifikasi sebagai berikut.
Tempat duduk paten yang saling berhadapan
Tipe kursi yang cenderung tegak
Kapasitas 80 penumpang
Formasi tempat duduk 2-2 dan terdiri dari 22 baris
Dilengkapi dengan 2 buah air Ccnditioner (AC) sentral beserta saluran distribusi udara AC.
Mempunyai 2 toilet di kedua ujung kereta
Terdapat papan informasi dan dapat menunjukkan posisi KA
Dengan jumlah penumpang yang lebih sedikit, maka kereta ekonomi varian ini terasa lebih longgar dan nyaman dibandingkan dengan yang varian biasa.
Pada varian kereta ekonomi Kemenhub ini terdapat beberapa unit kereta yang mendukung penumpang disabilitas. Beberapa unit kereta ini hampir sama secara bentuk kursi atau interiornya. Yang membedakan adalah adanya toilet yang lebih luas serta tempat untuk meletakkan kursi roda untuk kaum disabilitas, berada di ujung yaitu di depan tempat duduk nomor 1CD dan 16AB. Selain itu, Kapasitas tempat duduknya hanya 64 penumpang yang terdiri dari 16 baris tempat duduk.
Setelah 2014, kereta ekonomi AC Kemenhub disamakan livery-nya seperti KA Jayabaya, dengan pintu berwarna oranye, meski pada awalnya terdapat kesalahan pengecatan warna pintu dalam beberapa unit kereta menjadi warna biru, yang seharusnya untuk kelas eksekutif.
Pada September 2023, KAI memberikan bocoran untuk pertama kalinya beberapa unit kereta ekonomi AC Kemenhub mengalami perombakan di Balai Yasa Manggarai, Jakarta. Perombakan yang dilakukan berupa perubahan interiornya dan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 menjadi 72 tempat duduk. Kereta hasil perombakan ini diberi nama "Kereta Ekonomi New Generation"; dialokasikan untuk Kereta api Jayabaya yang sudah dioperasikan mulai 25 September 2023.
Kereta ekonomi New Image produksi 2016
Pada tanggal 4 Juli 2016, PT Kereta Api Indonesia meluncurkan rangkaian kereta ekonomi produksi 2016 yang diberi nama kereta ekonomi new image. Kereta ekonomi varian ini diklaim memiliki kenyamanan dan keeleganan seperti kelas eksekutif. Rangkaian ini diproduksi oleh PT INKA Madiun dan dipesan sebanyak lima set. Peluncuran kereta ekonomi varian ini dilaksanakan menjelang musim mudik 2016 untuk menghadapi angkutan lebaran 2016 yang diperkirakan akan meningkat tajam. Awalnya, kereta ekonomi ini digunakan untuk kereta api Kutojaya Utara ekstra lebaran sebagai angkutan lebaran pada saat itu. Kereta tersebut memiliki fasilitas AC, televisi, dan tempat duduk standar kelas ekonomi sebanyak 80 tempat duduk (40 tempat duduk menghadap ke depan dan 40 lainnya ke belakang)[3]
Kereta api tersebut kemudian direncanakan untuk mengganti rangkaian kereta api bisnis milik Fajar, Senja Utama Yogya dan kereta api Mutiara Selatan yang kemudian dimutasi untuk depo kereta lainnya. Akan tetapi, kereta tersebut kemudian dikritik oleh sejumlah pengguna jasa dan bahkan sampai kepada para pecinta kereta api (railfans) karena jarak antar kursi yang sempit dan mengakibatkan kaki penumpang tidak leluasa. Oleh karena itulah, PT KAI memutuskan menarik kereta ekonomi tersebut dan mengembalikan sejumlah rangkaian lama untuk tiga kereta api tersebut. Kereta ekonomi kemudian dijalankan hanya di sebagian KA jarak menengah saja, menanti giliran desain ulang kereta tersebut.[4]
Rangkaian kereta ekonomi varian ini kebanyakan dialokasikan ke KA jarak menengah seperti Kereta api Kaligung (Semarang Poncol-Brebes pp), kereta api Ambarawa Ekspres (Surabaya Pasar Turi-Semarang Poncol pp), Kereta api Menoreh (Semarang Tawang-Pasar Senen pp). Ada juga beberapa unit kereta ekonomi varian ini yang dialokasikan pada layanan kelas campuran seperti Kereta api Argo Cheribon (Gambir-Tegal/Cirebon pp). Karakteristiknya adalah kaca panorama dupleks (seperti Kereta api Argo Bromo Anggrek), tempat duduk yang menghadap ke tengah rangkaian (dengan pivot tempat duduk nomor 11 dan 12), serta jarak tempat duduk menyerupai jarak antar tempat duduk kelas ekonomi di Boeing 747.
Kereta ekonomi Premium
Kereta mild steel produksi 2017
Kereta ekonomi premium merupakan varian kereta ekonomi terbaru PT Kereta Api Indonesia. Kereta ini merupakan kereta hasil produksi PT INKA Madiun, serta memiliki dimensi dan karakteristik tempat duduk yang sama seperti kereta api ekonomi varian new image. Perbedaan yang ada meliputi tempat duduk yang memiliki tuas reclining (kecuali kursi khusus difabel yang memiliki karakteristik seperti kelas bisnis, yakni kursi di baris ujung yang bisa digeser arah hadapnya), besi di bawah kursi dihilangkan agar kaki terasa nyaman saat menapaki lantai, dipasangnya empat unit televisi, serta adanya lampu baca. Kereta ini menggunakan livery yang berbeda, yakni strip berwarna merah-kuning-merah dengan ornamen bunga teratai dan logo PT KAI di tengahnya[5].
Pada tanggal 15 Juni 2017, kereta ekonomi varian ini dijalankan pertama kali untuk keperluan arus mudik-lebaran sebagai kereta api Mataram Premium (Lempuyangan-Pasar Senen pp), Mantab Premium (Madiun-Semarang Tawang-Pasar Senen pp), dan GBMS Premium (Surabaya Gubeng-Pasar Senen pp). Sedangkan kereta api Tawang Jaya Premium (Semarang Poncol-Pasar Senen pp) menyusul dijalankan pada tanggal 20 Juni 2017. Mulai tanggal 26 September 2017, rangkaian ekonomi premium juga dialokasikan untuk KA Wijayakusuma (Solo Balapan-Yogyakarta-Cilacap pp). Kemudian pada 2 hari berikutnya, KA GBMS Premium dioperasikan secara reguler dengan perubahan namanya menjadi kereta api Jayakarta Premium.[6]
Pada Nataru 2017-2018, rangkaian kereta ekonomi varian ini sebagian besar hanya dialokasikan untuk kereta api tambahan saja, di antaranya kereta api Tawang Jaya Premium (Semarang-Pasar Senen pp), Argo Parahyangan Premium (Gambir-Bandung pp.), kereta api Tambahan SGU-ML pp (Surabaya Gubeng-Malang pp, yang di kemudian hari sempat diregulerkan dengan nama kereta api Songgoriti), dan kereta api Mutiara Timur Tambahan (Yogyakarta-Banyuwangi Baru pp).[7][8] Sejak 2019, beberapa unit kereta ekonomi varian ini dimutasi dan juga mulai digunakan di Sumatra.
Kereta stainless steel produksi 2018-2019
Pada tanggal 19 Januari 2018, PT KAI mengujicobakan rangkaian kereta kelas ekonomi terbarunya setelah selesai manufaktur dari PT INKA. Rangkaian ini memiliki perbedaan dengan rangkaian kereta produksi sebelumnya, yakni eksteriornya menggunakan bahan stainless steel (sehingga tampak mengkilap; berbeda dengan sebelumnya yang menggunakan bahan mild steel) dengan livery pita warna oranye di tengah kereta diapit dua pita berwarna abu-abu muda kebiruan yang masing-masing terletak di sisi pintu, serta logo PT KAI di bagian dekat pintu kiri. Untuk interior masih sama dengan kereta api ekonomi produksi 2017 dengan perbedaan pada lampu hias serta adanya port audio jack.
Rangkaian ini merupakan rangkaian kelas ekonomi pertama sejak varian ekonomi AC Kemenhub 2010 yang tidak menyertakan kereta difabel, serta rangkaian pertama yang memiliki kereta makan kelas eksekutif (M1) dan pembangkit (P), tidak lagi menggunakan Kereta Restorasi Berpembangkit (MP3) untuk sumber dayanya.
Kereta new generation produksi 2024-2026
Rangkaian kereta api kelas ekonomi baja nirkarat generasi ketiga akan diluncurkan dalam waktu dekat setelah melakukan uji coba operasional dengan relasi Madiun–Walikukun. Perbedaan antara generasi pertama dan kedua pada kereta ekonomi premium adalah pintu otomatis pada rangkaian, panjang rangkaian dikurangi (yang sebelumnya 10 kereta ekonomi + 1 kereta makan + 1 kereta pembangkit) kini menjadi 8 kereta ekonomi, 1 kereta makan, dan 1 kereta pembangkit, serta sambungan bordes berbentuk akordeon seperti dimiliki oleh kereta eksekutif pada kereta api Argo Bromo Anggrek dan kereta api Taksaka. Tahap pertama yang telah diluncurkan adalah kereta api Majapahit pada 25 Maret 2024, kemudian kereta api Logawa pada 18 September 2024, kemudian lagi Kereta api Progo pada 15 Oktober 2024. Rangkaian ini memiliki perbedaan dengan rangkaian kereta produksi sebelumnya, yakni eksteriornya menggunakan bahan stainless steel (sehingga tampak mengkilap; berbeda dengan sebelumnya yang menggunakan bahan mild steel) dengan livery striping, warna biru serta pintu menggunakan corak livery segitiga Triangle.
Penomoran
Format penomoran lama untuk kereta kelas ekonomi yaitu K3-xxyzz ddd. Artinya, K3 adalah kereta penumpang ekonomi, xx adalah tahun mulai operasi, y adalah jenis bogie, dan zz (nomor urut), serta ddd merupakan kepemilikan depo. Misalnya: K3-65590 artinya kereta kelas 3 (ekonomi) yang mulai dinas tahun 1965 dengan jenis bogie K5 urutan ke-90 ditambah dua atau tiga alfabet yang artinya kereta itu milik depo tertentu.
Dengan berlakunya Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010, penomoran diubah. Semua kereta penumpang menggunakan format penomoran K3 x yy zz. Artinya, K3 adalah kereta penumpang ekonomi, x adalah jenis penarik: 0 untuk lokomotif, 1 untuk Kereta Rel Listrik, 2 untuk Kereta Rel Diesel Elektrik, dan 3 untuk Kereta Rel Diesel Hidraulis; yy adalah tahun operasi, dan zz adalah nomor urut dalam produksi keseluruhan pada tahun yy. Contoh: K3 0 24 44 JAKK, artinya kereta ekonomi yang ditarik lokomotif (0) mulai dinas tahun 2024 (24), dan memiliki nomor urut 44 dalam produksi keseluruhan tahun 2024, serta diikuti oleh dua sampai empat huruf alfabet yang menandakan kepemilikan depo ini; Jakarta Kota (JAKK).
Kereta api kelas ekonomi di Indonesia
Layanan kereta api antarkota kelas ekonomi premium di Pulau Jawa
Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter, Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara dan Templat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh
Laksamana Gary Roughead melakukan kunjungan kehormatan kepada Wakil Laksamana Gu Wengen di pelabuhan Zhanjiang Kunjungan kehormatan (Inggris: courtesy callcode: en is deprecated ) adalah kunjungan yang dilakukan atas dasar kesopanan.[1] Hal ini biasanya dilakukan antara dua pihak yang berkedudukan tinggi seperti pejabat pemerintah untuk bertemu dan berbincang secara singkat tentang hal-hal yang penting atau memprihatinkan. Rujukan ^ Definition of COURTESY CALL. www.merriam-webster.com.…
2000 EP by MütiilationNew False ProphetEP by MütiilationReleased2000RecordedJanuary 2000GenreBlack metalLabelEnd All Life Productions (EAL010)Mütiilation chronology Remains of a Ruined, Dead, Cursed Soul(1999) New False Prophet(2000) Black Millenium (Grimly Reborn)(2001) New False Prophet is an EP by black metal band Mütiilation. It was the first Mütiilation release since leaving Les Légions Noires, it's also noted for being the first by the group to feature Meyhna'ch alone on all …
This article relies excessively on references to primary sources. Please improve this article by adding secondary or tertiary sources. Find sources: International Cannabinoid Research Society – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2017) (Learn how and when to remove this template message) International Cannabinoid Research SocietyAbbreviationICRS Established1990 (32 years ago)Legal status501(c)(3) organization HeadquartersDu…
Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus.Cari sumber: Citigroup Centre, Sydney – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR (Januari 2009) Citigroup CentreInformasi umumLokasiSydney, New South WalesTinggiMenara antena243 m (797 ft)Atap206 m (6…
Meade ETX telescopeA 105mm diameter Meade ETXWebsitewww.meade.com/products/telescopes/etx.html [edit on Wikidata] The ETX (Everybody's Telescope) is a line of smaller aperture telescopes (60mm to 125mm) made by Meade Instruments. Origins The ETX started out as a 90 mm (3-1/2) Maksutov Cassegrain telescope (first produced in 1996) and took advantage of high volume mass production and simplified optical and parts construction to open a new market for a cheap alternative to the very expens…
American actor Don Pedro ColleyColley in 2015Born(1938-08-30)August 30, 1938Klamath Falls, Oregon, U.S.DiedOctober 11, 2017(2017-10-11) (aged 79)Klamath Falls, Oregon, U.S.Alma materUniversity of OregonOccupationActorYears active1967–2016Children1 Don Pedro Colley (August 30, 1938 – October 11, 2017) was an American actor. Some of his better known roles include Gideon on Daniel Boone, Ongaro in Beneath the Planet of the Apes, SRT in George Lucas' THX 1138, Joshua in The L…
Peta menunjukkan lokasi Bulusan Untuk tempat lain yang bernama sama, lihat Bulusan. Bulusan adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Sorsogon, Filipina. Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 21.374 jiwa dan 4.781 rumah tangga. Pembagian wilayah Secara administratif Bulusan terbagi menjadi 24 barangay, yaitu: Bagacay Central (Pob.) Cogon Dancalan Dapdap (Pob.) Lalud Looban (Pob.) Mabuhay (Pob.) Madlawon (Pob.) Poctol (Pob.) Porog Sabang (Pob.) Salvacion San Antonio Sa…
هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (يوليو 2019) باول غيبهارد (بالإنجليزية: Paul Gebhard) معلومات شخصية الميلاد 3 يوليو 1917 روكي فورد الوفاة 9 يوليو 2015 (98 سنة) ناشفيل مواطنة الولايات المتحدة …
Voce principale: Palermo Football Club. US PalermoStagione 1946-1947 Sport calcio Squadra Palermo Allenatore Maximiliano Faotto Beppe Cutrera Presidente Giuseppe Agnello Serie B8º nel girone C Maggiori presenzeCampionato: Conti (32) Miglior marcatoreCampionato: Lombardi (9) StadioLa Favorita 1945-1946 1947-1948 Si invita a seguire il modello di voce Questa voce raccoglie le informazioni riguardanti l'Unione Sportiva Palermo nelle competizioni ufficiali della stagione 1946-1947. Indice 1 St…
Polish railway company Masovian Railways ltd.45WE of Koleje MazowieckieCompany typeLtd.IndustryRail transportFounded2004HeadquartersWarsaw, PolandArea servedMasoviaKey peopleArtur RadwanCEOOwnerMasovian VoivodeshipWebsitewww.mazowieckie.com.pl Masovian Railways,[1] in Polish Koleje Mazowieckie, is a regional rail operator in the Masovian Voivodeship of Poland. History The company was founded in 2004 as a joint venture of the Masovian Voivodeship, with 51% shares, and the, then government…
Football match2009 Coupe de la Ligue finalEvent2008–09 Coupe de la Ligue Bordeaux Vannes Ligue 1 Ligue 2 4 0 Date25 April 2009VenueStade de France, ParisReferee Fredy FautrelAttendance75,000← 2008 2010 → The 2009 Coupe de la Ligue final was the 15th final in this young cup's history. The final was played at the Stade de France in Paris on 25 April 2009 was contested between FC Girondins de Bordeaux of Ligue 1 and Vannes OC of Ligue 2. This was the first meeting between the two club…
For the state constituency represented in the Perlis State Legislative Assembly, see Kuala Perlis (state constituency). This article does not cite any sources. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Kuala Perlis – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (May 2018) (Learn how and when to remove this template message) Town in Perlis, MalaysiaKuala PerlisTow…
Hantu Jeruk Purut fiksiSutradaraKoya PagayoProduserShankar RSSkenarioEry SofidPemeranAngieSheila MarciaSamuel ZylgwynValia RahmaRenny UmariYulia WidyastutiFerry IrawanPenata musikEric DewantoroSinematograferDharma YouPenyuntingAziz NatandraPerusahaanproduksiIndika EntertainmentTanggal rilis30 November 2006Durasi90 menitNegaraIndonesiaBahasaBahasa Indonesia Hantu Jeruk Purut adalah film horor Indonesia yang dirilis pada tahun 2006. Film yang disutradarai oleh Koya Pagayo ini dibintangi oleh…
此條目需要补充更多来源。 (2021年7月4日)请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目,无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除。致使用者:请搜索一下条目的标题(来源搜索:美国众议院 — 网页、新闻、书籍、学术、图像),以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源(判定指引)。 美國眾議院 United States House of Representatives第118届美国国会众议院徽章 众议院旗帜…