Mercedes-Benz
O 345 / Conecto
Hersteller	Mercedes-Benz Türk A.S.
Bauart	Regionalbus
Produktionszeitraum	1996–2007
Achsen	2 oder 3
Motor	6-Zylinder-Dieselmotor OM 457 hLA
Leistung	183 kW/250 PS (Standardausführung) 219 kW/299 PS (Optional)
Länge	11,82 m
Breite	2,55 m
Höhe	3,08 m
Wendekreis	21,86 m
Sitzplätze	48–52
Nachfolgemodell	Conecto LF

Mercedes-Benz
Conecto LF
Hersteller	Mercedes-Benz Türk A.S.
Bauart	Stadtbus
Produktionszeitraum	2007–2016
Achsen	2 oder 3
Leistung	210 kW/286 PS (Standardausführung) 205 kW/279 PS (Optional) 260 kW/354 PS (Standardausführung, Gelenkbus)
Länge	11,95–17,94 m
Breite	2,55 m
Höhe	3,05 m
Wendekreis	21,54–22,82 m
Sitzplätze	26–35 (Solobus) 41–51 (Gelenkbus)
Vorgängermodell	O 345 / Conecto (bis 2007)
Nachfolgemodell	Neuer Conecto (seit 2016)

Mercedes-Benz
Neuer Conecto
Hersteller	Mercedes-Benz Türk A.S.
Bauart	Stadtbus
Produktionszeitraum	seit 2016
Achsen	2 oder 3
Motor	Euro VI: OM 936 (Solobus) Euro VI: OM 470 (Gelenkbus)
Länge	12,13–18,14 m
Breite	2,55 m
Höhe	3,12 m
Wendekreis	21,64–22,87 m
Vorgängermodell	Conecto LF (bis 2016)

Der Mercedes-Benz Conecto (bis 2002 nur als Mercedes-Benz O 345 bezeichnet) ist eine Typenreihe von Stadt- und Überlandbussen, die seit 1996 von Mercedes-Benz im türkischen Hoşdere gebaut werden. Sie sind überwiegend für den osteuropäischen Markt bestimmt. Bis 2007 handelte es sich um Fahrzeuge in Hochflur- oder Mittelflurbauweise des Typs 671, danach wurden sie von Niederflurfahrzeugen mit stehendem Motor auf Basis der Baureihe 628 abgelöst.^[1]

Neben dem Mittelflur-Standardmodell Conecto C wurden in der ersten Generation die Gelenkbus-Variante Conecto G und die Hochflur-Variante Conecto H gebaut. Die Hochflur-Version wurde neben der Standardlänge auch mit einer Länge von 13 Metern (Conecto MH) angeboten. Darüber hinaus war eine Hochflurausführung für den Überlandverkehr (Conecto Ü) erhältlich, die als einzige auch in Deutschland verkauft wurde.

Diese wurde Anfang 2007 vom neuen Intouro abgelöst.

Ab 2007 wurde eine neue Generation der Conecto-Busse angeboten, welche in Niederflurbauweise gebaut wurden und über eine Klimaanlage verfügen. Diese tragen die Bezeichnung Mercedes-Benz Conecto LF. Von diesem Modell gibt es zwei Versionen, beide serienmäßig mit Hecktüren, bei denen der Boden dank des Turmmotors nahezu komplett niederflurig ist.

Der Solobus bietet Platz für 26 sitzende und 68 stehende Fahrgäste. Der Gelenkbus bietet Platz für 41 sitzende und 107 stehende Fahrgäste.

Es handelt sich um eine technisch vereinfachte Variante des Citaro bzw. Citaro G, deren erster Generation das neue Modell ähnlich sieht.

2016 wurde eine Überarbeitung des Conecto auf der Transexpo in Kielce (Solobus) und in den Warschauer Expo-Hallen (Gelenkbus) vorgestellt. Das neue Modell besitzt unter anderem eine neue Front-, und Heckgestaltung. Weiterhin sind die A-Säulen nun standardmäßig schwarz gefärbt und die Lampen am Heck des Fahrzeugs sind konvex angeordnet. Hinzu kommen eine ESP-Traktionskontrolle und beim Gelenkbus eine Knickwinkelsteuerung zum Schutz des Gelenks sowie eine verbesserte Vorderachse mit Einzelradaufhängung für ein komfortableres Fahrverhalten. Weitere Merkmale des neuen Conecto sind ein Längenunterschied von rund 400 mm zum Vorgänger, den auch der Citaro aufweist. Weiterhin kann der Conecto nun erstmals als CNG-Variante bestellt werden. Die Diesel-Variante besitzt nun einen Motor, welcher die Abgasnorm Euro VI erfüllt. Weiterhin wurden der Fahrersitz und das Armaturenbrett verbessert, um den Fahrkomfort zu erhöhen. Bei der Entwicklung des Busses wurde vor allem auf niedrigere Fahrzeugkosten geachtet, um die Popularität in den europäischen Ländern zu steigern.

Die Serienproduktion dieses Modelltyps begann im Jahr 2016.

• 
  Zweite Conecto-Baureihe (Typ 628.310).
• 
  Conecto G der ersten Generation im ungarischen Nagykanizsa
• 
  Conecto der zweiten Generation, ebenfalls in Nagykanizsa
• 
  Fahrerarbeitsplatz Conecto der dritten Generation

Commons: Mercedes-Benz Conecto – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Technische Daten des Modells von 2007

1. ↑ Guidelines for Rescue Services. (PDF) Mercedes-Benz Buses. In: mercedes-benz-bus.com. Februar 2022, archiviert vom Original am 28. Juli 2022; abgerufen am 7. Juli 2024 (englisch).